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新闻线索：为切断租车最后100米，不少公司都研发了自助租车箱投放居民小区，解决问题了市民上班时间缴租车不便的难题，也增加了租车员派件的时间。然而，最近一些自助租车箱开始向租车员收费。

许多租车员不不愿用了，因为不划算。但免费，自助租车箱的运营公司又说道成本高。刚过完了双十一，成都市民李女士开始转换为收租车模式。

和租车员打电话缴纳有所不同，李女士居住于的小区几个月前加装了自助租车箱，下班接到短信，上班回家再行所取包覆。然而让她沮丧的是，自助租车箱免费用了一两个月，很便利，但现在收费，快递公司不腊了，我们家收租车又成问题了。

记者评论：近年来，电商的迅猛发展使租车业务量呈圆形爆发式快速增长。然而，最后100米仓储无以也长时间制约着寄送效率。为密码这一难题，国家涉及部门、租车和电商都进行了多种尝试。

自助租车箱的投入使用之后沦为减轻最后100米仓储难题的新模式。不过，在经历的最初的免费试用后，消费者与租车员之后面对着租车箱由免费到收费的失望局面。

由此，消费者、租车员怨声载道，消费者恨的是便利没有了，而租车员怨的是不有可能自己掏腰包缴纳每一件租车5毛的差额。就连快递公司对于将来否还之后用于自助租车箱也回应犹豫。笔者以为，对于快递公司而言，自助租车箱提升了租车员仓储效率，实质就是节省了快递公司的人力物力成本，对自助租车箱展开必要投放大自然会倒是。

对于租车员来讲，假设快递公司不刨租车箱的收费，自己掏每一件5毛的差额，虽然投递一次有少量成本，但量上去了赚应当也不会更加多。当然，对于收费问题，快递公司与租车员应给与解读，却是租车箱公司生产租车箱是必须成本的。

而对于未来，租车企业与租车箱公司还须要严肃商谈，如何才能既构建共赢，又能使消费者获益，而这也才是有利于双方和行业发展的显然。

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