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“亚搏体育官网入口app”金九银十 新能源车为何增速放缓

发布日期:2022-12-15 00:49浏览次数:
本文摘要:据中国汽车工业协会统计,今年10月,国内新能源汽车生产4.9万辆,销售4.4万辆,比上年增长14.3%和8.1%,生产销售增长率明显放缓。分类来看,据全国乘用车市场信息联合会统计,商用车方面,10月份纯电动巴士销售6686辆,比上年同期减少43%,比上年同期减少24%的纯电动专用车销售1710辆,比上年同期减少75%,比上年同期增加32%的插入式混合动力巴士销售1346辆,比上年同期减少43%,比上年同期减少29%。

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据中国汽车工业协会统计,今年10月,国内新能源汽车生产4.9万辆,销售4.4万辆,比上年增长14.3%和8.1%,生产销售增长率明显放缓。分类来看,据全国乘用车市场信息联合会统计,商用车方面,10月份纯电动巴士销售6686辆,比上年同期减少43%,比上年同期减少24%的纯电动专用车销售1710辆,比上年同期减少75%,比上年同期增加32%的插入式混合动力巴士销售1346辆,比上年同期减少43%,比上年同期减少29%。应该是金九银十的销售季节,新能源汽车的销售增长率大幅度下降。10月份销售数据下降,与以前财政部、工信部、发展改革委共同发表的欺诈调查结果无关。

受欺诈事件的影响,国家新能源汽车补助金政策面临调整,目前新能源汽车推广应用推荐车目录(以下简称推荐目录)暂停更新。北汽福田汽车株式会社副社长刘国强向记者坦白,第四届推荐目录至今尚未发行,新的补助金政策也不确定,销售额受到很大影响。

东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司总工程师雷洪钧表示,今年以来我们的新能源物流车没有销售,现在只能用应收账款支付员工工资。库存还有600多辆车,《推荐目录》第四批还没有公布,不敢继续生产。动力电池生产企业也受到影响。

国内某大型动力电池生产企业市场负责人杨明(化名)告诉记者,汽车整体企业的汽车销售不良会延长支付周期,市场状况短期内不能改善的话,很多电池企业也会参与。由于欺诈重灾区集中在公共汽车领域,业内补助金政策在该领域大幅度调整。如果明年新能源汽车政策明确,市场增速自然会回到比较合理的速度。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,市场需求存在,但目前处于政策调整期,正常市场需求受到抑制。与崔东树不同,奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理高立新认为,目前政府有意提高新能源汽车获得补助金的门槛,可入选的汽车减少,市场整体销售量自然受到影响。另外,原材料的涨价也担心高立新明年的市场。高立新告诉记者,动力电池的原材料价格上涨特别快,比技术进步带来的成本下降幅度高,因此电池成本在一定时期内不下降的可能性很高,但补助金逐渐下降的政策已经决定,市场产品的价格上升的可能性很高,新能源汽车的市场竞争力。


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